Mesurer l’emprise réelle
Un double garage indépendant de plus de 20 m² relève en principe du permis de construire.
S’il est accolé et communicant avec la maison en zone urbaine d’un PLU, une DP peut suffire jusqu’à 40 m².
Au-delà de 40 m² dans cette configuration, le permis redevient nécessaire.
Prévoir largeur et manœuvres
Deux voitures exigent non seulement une largeur suffisante à l’intérieur mais aussi un accès praticable depuis la voie.
Vérifiez portail, rayon de braquage et espace de recul devant les portes.
Un garage trop large mal implanté peut bloquer une autre place ou réduire excessivement les espaces libres.
Vérifier les obligations de stationnement
Le PLU peut imposer plusieurs places sur la parcelle.
Les places enfermées dans un garage peuvent être comptabilisées selon les règles locales, mais certaines communes exigent aussi des places extérieures.
Lisez la définition locale du stationnement avant de supposer que le garage double règle toutes les obligations.
Anticiper rangement et atelier
Si une partie du garage sert d’atelier ou de stockage, la surface reste construite même si elle n’accueille pas un véhicule.
Pour la surface de plancher urbanistique, les surfaces destinées au stationnement sont déduites, mais les zones affectées à d’autres usages peuvent être traitées différemment.
Décrivez honnêtement le projet et distinguez les usages sur les plans lorsque l’espace est important.